¿Qué ver en Nijmegen? Para empezar, la ciudad más antigua de los Países Bajos, que recibió del emperador Trajano los derechos romanos de mercado y de ciudad hacia el año 100, y también una de las más castigadas. El 22 de febrero de 1944, un bombardeo estadounidense desviado abrió una franja de destrucción del Valkhof a la estación de tren y mató a cerca de ochocientos civiles, y los combates de septiembre por los puentes del Waal quemaron buena parte de lo que quedaba. Lo que hace que la ciudad merezca un día es que las dos ciudades siguen viéndose a la vez: la Grote Markt medieval y la Sint-Stevenskerk que sobrevivieron, y la reconstrucción de posguerra que llena los huecos, sobre colinas de verdad junto a un río muy ancho.
Un promontorio sobre el Waal donde construyeron los romanos y donde Carlomagno tuvo su palacio en 777. La fortaleza fue demolida en 1796 y la protesta de los vecinos salvó dos fragmentos: la Sint-Nicolaaskapel y la ruina Barbarossa. Es el parque más antiguo de la ciudad y tiene la mejor vista del río.
Gratis y siempre abierto. La subida desde el centro es suave; la bajada hacia el muelle es más empinada y tiene escalones.
Web oficialIniciada en 1254 y consagrada en 1273 por Alberto Magno. La torre y las calles de alrededor se llevaron la peor parte del ataque de 1944, y la restauración duró unos veinticinco años hasta su reapertura. Quedó muy dañada, no destruida, y la diferencia se aprecia en el interior.
Suele abrir todos los días, más o menos de 10:00 a 17:00. De abril a septiembre, un guía del gremio sube con los visitantes a la torre, como subida aparte y con entrada aparte.
Web oficialEl Waalbrug lo inauguró la reina Guillermina en 1936 y su arco de 244 metros era entonces el más largo de Europa. Aguas abajo está De Oversteek, inaugurado en 2013 y bautizado en recuerdo del cruce de 1944, cuyas cuarenta y ocho parejas de luces se encienden una a una cada tarde mientras un veterano cruza el puente en silencio.
La Sunset March se celebra todas las tardes a la puesta de sol, haga el tiempo que haga. Cualquiera puede unirse y caminar con el veterano.
Web oficialPresentada como la calle comercial más antigua de los Países Bajos, hoy está llena de tiendas independientes y alberga el Café In de Blaauwe Hand, cuya tradición hostelera se remonta a 1542. Fue una de las zonas más afectadas el 22 de febrero de 1944.
El tramo de la Stikke Hezelstraat sube sin tregua hasta la Grote Markt. Son los minutos más empinados del centro.
Web oficialHet Valkhof, en el Kelfkensbos, reúne la arqueología romana que da cuerpo al título de ciudad más antigua. De Bastei, en el Waalkade, está construido dentro de un bastión del siglo XVI y recorre dos mil años de construcción junto al río, con una ruta arqueológica subterránea.
De Bastei es la mejor opción si llueve y queda justo al final de un paseo junto al río.
Web oficialLas Marchas Internacionales de los Cuatro Días son el mayor evento de marcha a pie del mundo: más de cuarenta y cinco mil personas de más de setenta países caminan treinta, cuarenta o cincuenta kilómetros diarios durante cuatro días en la tercera semana de julio, con una semana de fiestas que llena el centro.
Impresionante de ver y con muchísima gente. Se desvían recorridos y los tours habituales quedan condicionados, así que reserve con mucha antelación y cuente con una ruta modificada.
Web oficialNijmegen
Nijmegen es la ciudad más antigua de los Países Bajos y una de las más castigadas.
Fuentes oficiales, para que compruebe los horarios y precios de hoy en lugar de fiarse de los nuestros. Todos se abren en una pestaña nueva.
Las zonas para dejar pasajeros y aparcar autocares en Nijmegen cambian durante la semana de la Vierdaagse, en julio, cuando gran parte del centro se cierra al tráfico. Confirme con el ayuntamiento cómo funciona en ese momento antes de viajar.
Información oficial para autocaresEs la que tiene más argumentos. Aquí hubo un campamento militar romano en el siglo I a. C., el asentamiento pasó a llamarse Ulpia Noviomagus Batavorum bajo Trajano hacia el año 100 y recibió entonces los derechos romanos de ciudad y de mercado, y los derechos de ciudad neerlandeses llegaron en 1230. Maastricht le disputa el título, y la discusión depende de si se cuenta la ciudad romana o la continuidad de los derechos de ciudad. Ambas ciudades están acostumbradas a la pregunta.
Unos bombarderos estadounidenses, desorientados por las nubes, los ataques de cazas alemanes y una deriva del viento que nadie advirtió, soltaron su carga sobre Nijmegen en lugar de sobre su objetivo alemán. Las bombas cayeron en línea desde el Valkhof hasta la zona de la estación y murieron cerca de ochocientas personas, entre ellas veinticuatro niños y ocho monjas de un jardín de infancia Montessori y su convento.
Menos de lo que cabría esperar. Durante la guerra la ciudad perdió más de dos mil doscientos habitantes, unas cinco mil casas quedaron destruidas y otras trece mil gravemente dañadas. Lo que sobrevivió merece el paseo: la Grote Markt con De Waagh de 1612, el armazón de la Stevenskerk, la Lange Hezelstraat, la Kruittoren y los restos del Valkhof. Aprender a distinguir lo que sobrevivió de lo que se reconstruyó es buena parte de lo que hace interesante la ciudad.
Los puentes de carretera y de ferrocarril sobre el Waal eran el penúltimo objetivo en el camino hacia Arnhem. La tarde del 20 de septiembre de 1944, hombres de la 82.ª División Aerotransportada cruzaron el río aguas abajo de la ciudad a plena luz del día en botes de asalto de lona. Más de la mitad de los aproximadamente doscientos sesenta hombres de la primera oleada murieron o resultaron heridos. Los puentes se tomaron ese mismo día.
Es el centro urbano con más cuestas de los Países Bajos, lo cual no es mucho decir, pero es real. Hay dos subidas moderadas y una bajada más empinada con escalones desde el Valkhof hasta el Waalkade. Cualquiera que esté cómodo de pie durante dos horas no tendrá problema, y el guía puede evitar los escalones si lo avisa con antelación.
