Introduzca los horarios de su barco y elija las ciudades que le gustaría ver. Calculamos cuánto tiempo tiene realmente en tierra, una vez descontados la cola para desembarcar, el tráfico en su fecha concreta y un buen margen de seguridad, y solo le mostramos los tours que caben.
Estas dos cifras deciden todo lo que aparece debajo. Son los minutos en los que nos negamos a programar un tour, así que si su barco desembarca en lanchas o simplemente quiere más margen, auméntelas y verá cómo se acorta la lista.
Desde el momento en que el barco está atracado hasta que usted camina de verdad por el muelle. En barcos grandes y en puertos con desembarque en lancha tarda más.
Queda totalmente libre antes de la hora límite de embarque. Nunca se programa nada en él. Es el colchón que absorbe un tren con retraso o una comida larga.
Puerta a puerta, desde la terminal de cruceros hasta el lugar exacto donde le espera su guía. Los tiempos en transporte público son trayectos de Google Maps basados en los horarios en tiempo real de RET y NS, así que el tramo a pie y una espera normal ya están incluidos, y cada tramo en tren se ha comprobado en el NS reisplanner. Los tiempos en coche incluyen cinco minutos para bajar del vehículo y llegar a pie, porque estos puntos de encuentro están en zonas peatonales, y se redondean a los cinco minutos más próximos.
| Punto de encuentro | Metro y tren | Taxi o coche | Cómo es el trayecto |
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La barra superior muestra la forma de su día, no la de un tour concreto. Va desde el momento en que el barco atraca hasta la hora límite de embarque y se divide en tres: el tiempo para desembarcar, el tiempo que es realmente suyo y, a la derecha, el margen de seguridad en el que nunca se programa nada. El tiempo de traslado cambia con cada tour y cada ciudad, así que aparece en las fichas de los tours, que es donde corresponde.
El tráfico se tiene en cuenta automáticamente. Los tiempos en coche se midieron fuera de las horas punta. En un día laborable, a un trayecto que empieza entre las 07:00 y las 09:30, o entre las 16:00 y las 18:30, se le suman quince minutos, porque a esas horas la A13 hacia Delft y La Haya es otra carretera. Los fines de semana no se suma nada. El tren y el metro nunca se ajustan, funcionan con horario. Los quince minutos son un margen deliberado, no una medición.
El trayecto de vuelta se calcula siempre desde la ciudad más lejana de la ruta y no desde la más cercana, así que un tour por varias ciudades se valora según el peor caso. Las tres excursiones desde el puerto de cruceros funcionan de otra manera: la recogida en la terminal siempre está incluida, por lo que su duración indicada es todo el día puerta a puerta. Las dos excursiones en grupo reducido son compartidas en lugar de privadas, se realizan solo en inglés y tienen precio por persona; la excursión a medida es privada, se ofrece en seis idiomas, entre ellos el español, y tiene precio por grupo. Nuestros tours privados también son en español.
Los horarios de los barcos cambian. Esta herramienta le dice si un plan es sensato, no es una garantía, y la garantía por escrito tiene su sitio en la página de al lado.
Algo que conviene saber antes de desembarcar: la estación de metro Wilhelminaplein está a siete minutos a pie y en llano desde la terminal, y desde allí el metro llega a Rotterdam Centraal en unos seis minutos por 1,66 € por persona. Por el mismo trayecto en taxi, a los pasajeros se les suelen pedir 150 €.
